Verkehrswegebau

Walzasphalt zeichnet sich durch seine Zusammensetzung und Verarbeitung aus, die ihm eine große Widerstandsfähigkeit gegen hohe Verkehrsbelastungen verleihen. Durch den schichtweisen Einbau mit Asphaltfertigern und die anschließende Verdichtung mit Asphaltwalzen wird eine optimale Verdichtung erreicht.

Besonderes Augenmerk gilt dabei dem Kompaktasphalt, bei dem Binder- und Deckschicht gemeinsam „heiß auf heiß“ eingebaut werden. Der Schlüssel zur Dauerhaftigkeit und Verformungsbeständigkeit liegt im erreichten Verdichtungsgrad, der durch präzise Temperaturführung und moderne Maschinen gewährleistet wird. Die Verdichtung muss bei niedrigen Temperaturen erfolgen, um die gewünschten Eigenschaften zu erzielen.

Werden alle Besonderheiten berücksichtigt, bekommt man eine Fläche, welche:

• griffig und damit verkehrssicher ist
• ebenflächig ist und einen hohen Fahrkomfort bietet
• die Verkehrskräfte im festen Verbund abträgt und gleichmäßig auf die Unterlage verteilt
• eine lange Nutzungsdauer hat
• die Unterlage wirksam gegen Niederschläge schützt und damit deren Tragfähigkeit erhält.

Die Verwendung von Niedrigtemperaturasphalt verstärkt zudem den ökologischen Ansatz, da Umweltbelastungen minimiert werden.

Gussasphalt hat sich über Jahrzehnte als ein bewährtes, außerordentlich belastbares und umweltfreundliches Produkt etabliert. Der wiederverwendbare Baustoff besteht aus Sand, Splitt, Füller und Bitumen und ist frei von umweltschädlichen Bestandteilen. Dank des hohen Bitumenanteils ist Gussasphalt selbstverdichtend und hohlraumfrei, was seine Langlebigkeit und Nachhaltigkeit zusätzlich unterstreicht.

Einsatzgebiete dieser Technologie sind:

• Abdichtungen auf Brücken, Parkdecks und begrünten Dächern als Schutzschicht
• als flüssigkeitsresistenter Belag in Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen, wie z.B. in der Landwirtschaft (Silos)
• besonders langlebige Deckschichten im Straßenbau
• die spezielle Gestaltung von Garten- und Landschaftsflächen
• hochbelastete Speditions- und Zufahrtsrampen.

Um den unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden, kommen spezialisierte Verfahren und modernste Technologien zum Einsatz. Diese differenzierten Verfahren ermöglichen es, Straßenoberflächen maßgeschneidert bis hin zu fugenlosen Einbaubreiten von bis zu 17 m im Straßenbau, bei Flugbetriebs- oder Industrieflächen für die spezifischen Anforderungen unserer Kunden zu gestalten.

Beton ist ein vielseitiger Baustoff im Straßenbau, der Langlebigkeit und Wiederverwendbarkeit in sich vereint. Seine Einsatzmöglichkeiten reichen von Autobahnen über Lärmschutzwände, Entwässerungsrinnen, Fahrbahnrändern bis hin zu Flugbetriebsflächen, Containerterminals und Tank- und Rastanlagen.

Beton erfüllt nicht nur hohe Anforderungen an Frost- und Tausalzbeständigkeit, sondern zeichnet sich auch durch schnelle Verarbeitungsmöglichkeiten und hohe Belastbarkeit aus. So wird Beton mit den Anforderungen an den Straßenbau als sehr effektiver Baustoff im Neubau, der Instandhaltung sowie der Sanierung eingesetzt.