Horchheimer Tunnel, Koblenz

„Glückauf“ hieß es im Horchheimer Tunnel in Koblenz: Im Juni 2021 erhielt die PORR im Rahmen einer ARGE mit der FELDHAUS Bergbau GmbH & Co. KG und der Heinz Schnorpfeil Bau GmbH den Auftrag von der DB Netz AG zur Sanierung des Horchheimer Eisenbahntunnels. Der Auftragsumfang umfasste die gesamte Tunnelerneuerung: Von den kompletten Rückbaumaßnahmen, dem Tunnelneubau, der Herstellung der Anlagen der Oberflächen- und Tiefenentwässerung, über die Kabeltiefbau- und -verlegearbeiten bis hin zur Wiederherstellung des Oberbaus und der Gleiskörper mit zugehörigem Tiefbau.

Im Jahr 1902 wurde der rund 582 m lange Horchheimer Tunnel in Betrieb genommen. Durch ihn führt die eingleisige Bahnstrecke zwischen dem Abzweig Koblenz Pfaffendorf und dem Abzweig Koblenz Horchheimer Brücke. Aufgrund von Umwelteinflüssen, wie Bergwasser, hat der Tunnel nach über 115 Jahren Betrieb das Ende seiner technischen Nutzungsdauer erreicht.

Die Konsequenz: Es bedurfte einer kompletten Erneuerung. In diesem Zuge erhielt der Horchheimer Tunnel eine Betonsohle gegen drückendes Bergwasser. Dafür musste neben dem alten Mauerwerk bereichsweise auch Fels abgebrochen werden. Aufgrund der Überfirstung des Tunnels (Erweiterung des Raumes oberhalb der Tunneldecke) wurden sowohl die beiden Portale als auch die Stützwand im Süden zurückgebaut und erneuert.

Umwelt und Naturschutz im Fokus

Ein besonderes Augenmerk legte der Auftraggeber bei der Realisierung des Projektes auf den Umwelt- und Naturschutz. Dort, wo aufgrund der geplanten Bauarbeiten Eingriffe in die Natur unvermeidbar waren, wurden Kompensationsarbeiten durchgeführt. Frühzeitig fanden Vorkehrungen zum Schutz von Eidechsen statt. Weiterhin wurden Arbeiten zum Schutz von Fledermäusen vor Baubeginn umgesetzt.